Tartalom
A srác elismeri betclic promóció , hogy ez a saját hibájuk miatt történt, de Martin kilenc dolgot kapott vissza a Bagnaia-ért, így a bajnoki címüket egybeesve megsínylhetik. Valami nagyszerűen nézett ki az új nagydíj első felében, mivel a Ducati versenyzője hozzájárult, mielőtt végül a harmadik helyen végzett volna Bastianini és Martin mögött. Végül az első sorba feljutva az új 23-as autóval a játékban azokban a korai körökben, ahol a srác nem túl ingatag.
Betclic promóció – Alex Márquez, Gresini Racing
A Brit Nagydíj pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy véli, „nem reménykedhet” abban, hogy megnyeri a hétvégi versenyt, miután a legjobb Ducati versenyzők elszáguldottak Yamahájuk előtt, miután a pénteki sprinten a hetedik helyre esett vissza. Cameron Beaubier (American Race Party) 11 körrel a vége előtt lerobbant, ezzel megszerezve az év hatodik sikertelen versenyét. Bagnaia kiváló, 0,3 másodperces előnnyel indult a 20. és egyben utolsó körben, Vinales pedig mindhárom egymást követő alkalommal messze felülmúlta az autóját, így az új győzelem az új olaszt illeti.
Az előző körben állítólag Dixon az 1. kanyarban ráugrott – és ez egy olyan változás, ami miatt biztosan beragadtál. Canet apró hibája némi időt veszített belőle még a legjobb teljesítményük ellenére is, Dixon megtartotta a vezetést, és átlépte az új határt, így ő lett az első brit versenyző, aki 2015 óta nyert a hazai pályán. Canet egy szoros második helyet szerzett, Vietti jó végi sebességet mutatott, így bebiztosította a harmadik helyet. Marc Marqueznek be kellett érnie a negyedik hellyel a rajtrácson, ami az év legrosszabb időmérős eredményét és a legkorábbi idejét jelentette az élvonalból. A beállításokkal kapcsolatos problémái ellenére a legújabb spanyol versenyző ebben az előnyben maradt, küzdőképessége azt jelenti, hogy mind az első sprintben, mind a főharcban komoly kockázatot vállal. Aleix Espargaro új körrel állította be a pozícióját az új silverstone-i pályán a MotoGP Brit Nagydíjra való időmérő edzésén.
Az Aprilia rúd elfedi a harcban megmaradt hiányosságokat
És a tavalyi Brit Nagydíjon Aleix Espargaroval elért siker, köszönjük a spanyol versenyzőnek, akinek hihetetlen körlistája van a Noale márka másik nagy hétvégéjére. Az új időmérős példát figyelmen kívül kell hagyni a KTM motoroknál, mivel sem az új létesítménycsapat, sem az új szatellit kerékpárosok nem jutottak be a Q1-be. Marc kihagyta az utolsó kört, amikor szélesre hajtott és eltávolodott a legújabb daltól, és a spanyol a következő sorból rajtolhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller mellett. Maverick Viñales, aki most a Red Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, 2025-ben indul, és első korábbi GP-győzelmét szerezte meg Silverstone-ban. A cél mindkét fél számára kissé megváltozott 2025-re, de az első tízben lévő országok továbbra is egymás mellett maradnak, akik az elmúlt néhány futamban belül maradtak. A KTM tavaly erős volt Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing) és az első Ducati-családdal.
A Red Bull KTM Factory Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 megszerezte a pole pozíciót, így az első helyen végzett, míg a másik hosszútávú versenyző huszonhat helyen végzett. Alex Marquez a hetedik, közvetlenül Marco Bezzecchi, Pedro Acosta legjobb KTM-ese előtt, és Franco Morbidelli is beérte a nagy tízest, aki a dupla köridő-büntetés után is teljesítette a versenyt, miután Marco Bezzecchi az első félidős balesetben versenyzett. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második helyen végzett, 0,336 másodperccel lemaradva mögötte, míg Jorge Lorenzo a kiváló Yamahával a harmadik helyen végzett a rajtrácson. „Úgy tűnik, mintha én mondanám ezt, mert a riválisomnak egy hosszú körös büntetést kellene teljesítenie… de ez vicc” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Power) felkapaszkodott, így az utolsó helyen állhat a zászlónál, megelőzve az ötödik helyen álló Stefano Nepa-t (Angeluss MTA Party).
Silverstone várja az Egyesült Királyság Tissot Nagydíját, amely a zsúfolt 2025-ös versenynaptár egyik történelmi eseménye. Az elmúlt körök a korábbi évekhez hasonlóan győztesnek bizonyultak, és szívfájdalmat és érzelmeket váltottak ki, míg a 2025-ös évforduló is hasonlóképpen alakul. A nagy francia nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a család rajongóinak, Silverstone igazi meglepetést kínál a szezon kezdete előtti hetedik golyóval. Az új olajszennyezés arra késztette a versenybírókat, hogy segítsenek a piros zászlós ügyben, lehetővé téve a jó folytatást, mivel az kevesebb mint három kört teljesítették – ami nagy mentőövet jelentett az első silverstone-i versenyen részt vevő motorosoknak.
- Tehát az Aprilia balszerencséjét is megélheted, mindkét Trackhouse-os versenyző összeakadt a Brooklands-en, abban a körben, amit te követtél, amikor Raul Fernandez elvesztette az RS-GP elejét fékezés előtt, és a kerékpárja kiütötte csapattársát, Miguel Oliveirát.
- A versenyek második felétől kezdve folyamatosan stabil tempót mutatott, az időmérő edzés egy igazi kimerültség lett volna Bastianini legyőzéséhez 2024-ben.
- Piqueras ennek ellenére a Frinsa – MT Helmets – MSI színeiben a harmadik leggyorsabb lett, szinte teljes egészében a KTM élvonalát teljesítve.
MotoGP: Quartararo a 2025-ös Brit Nagydíjon a harmadik pole pozícióra vágyik
A sofőr rendben volt, de ennyi volt, amit írt, és az olasz próbálkozást a pálya széléről nézni próbálta, miután csapattársa, Bastianini Harry Martinhoz került. A pole pozícióban lévő Espargaro-t a feszültség töltötte el, hogy az új regnáló bajnokot a saját végére ültesse, mivel Martin még mindig az élen állt, és úgy gondolták, hogy az új #első pozícióban lévő elvesztette az új bajnokságot. A keddi próbálkozáson az új dobogót az Aprilia Race versenyzője, Aleix Espargaro fejezte be, mivel az Aprilia Race versenyzője néhány perccel az élen haladt, elkerülve Bagnaia új figyelmét, és Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) előtt végezve az üldözésben. Pecco Bagnaia tiltakozott az időmérőn mutatott "nevetséges" viselkedése ellen, mivel rengeteg motoros tétovázott, várva a húzásra a lezárások idején.
A fagy későbbi szakaszában Johann Zarco piros zászlókat mutatott be, de eddig egyetlen megszakított kört sem. Alex Marquez és Francesco Bagnaia fejezték be az oldalvonalat, Marquez volt a leggyorsabb szombaton. Pedro Acosta – akit a Luffieldben a szabadedzésen elszenvedett nagy baleset miatt egyetlen motorra korlátoztak a Q1-ben – könnyedén hozzájárult az elején, de csak a második munkájához szükséges 0,03 másodperces idővel tudta megjavítani. Joan Mir a leggyorsabb, akit kihagytak a Q2-es pályán, Mir és Marini Morbidelli Ducatija után csoportba kerülhetnek, és az előző valamivel gyorsabb lett. Bezzecchi kihasználta az új Apriliát, és a saját kütyüire maradt az élen. Az új olasz az új kockás zászlót kapta, így első győzelmét élvezheti, miközben csatlakozik az Apriliához, az alapverseny pedig a 2023-as Indiai Nagydíj lesz.
A tapasztalt srác amatőr módon, a pozíciójukhoz képest rossz analógiát alkalmazott a junior csoportokkal szemben. Holgado 4. hellyel kompenzálta magát, 0,107 másodperccel lemaradva a győzelemtől, míg Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) lezárta a nagy ötöst, ezzel biztosítva legjobb 2024-es célját. Moreira szilárd bizonyítása az 5. kör 6. kanyarjában ért célba, majd Roberts egy kiváló kört tett meg később a Change Dosban. Így Canet és Dixon egy nagyszerű, 3,8 másodperces tempóval a háta mögött, Albert Stadiums (QJMOTOR Gresini Moto2™) is beérte, ahol Ogura ma 4., Garcia pedig 9. helyen végzett.
Azonnali összetűzés alakult ki az autó elején, de mégsem, és Martinnak sikerült kiszorítania a vezetést, és már a Silverstone-i kör elején megszereznie az új Dash vezetést. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a fő terv az, hogy Bagnaiával partnerségre lépjenek, akik Fabio Di Giannantoniót küldik a legjobb versenyre. Pecco Bagnaia megmutatta, hogy nyitott arra, hogy a jövőben induljon a Suzuka 8 órás versenyen, de azt mondta, hogy a Ducatinak sok sikert kell elérnie, mielőtt beleegyezne. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) a 8. helyen végzett, Acosta előtt a 9. helyen.